编者按：3月底，余杭投标网发布了《八达仓前物流基地、临平货场迁建及老宣杭铁路财物处置项目第三方审价服务投标布告》，布告中一条信息引起了咱们的广泛留意：老宣杭铁路杭州境内需撤除铁路线路约40公里，总用地约3379亩(以实测为准)，总建筑面积约10万平方米(以实测为准)。
老宣杭铁路原称杭牛铁路，建成于1972年，从杭州至浙皖鸿沟牛头山煤矿。1991年铁路延伸至安徽宣城，改名宣杭铁路。
近年来老宣杭铁路沿线新建了许多住宅小区，火车通过的巨大噪音和鸣笛声也给周边居民带来了不小的困扰。民间关于是否该撤除老宣杭铁路的谈论一向都没有中止过。而此次布告，相当于宣告了老宣杭铁路确认撤除，将为铁路沿线的房地产商场带来极大利好，利好区域包含：三墩北、勾庄、崇贤！
尤其是在三墩北和勾庄，老宣杭铁路直接阻隔了这两个板块向南和主城区交融开展。以三墩北板块为例，想要向南走，只要紫金港北路和古墩路可选。
可是这儿，想和咱们聊的不是拆迁后对区域怎么利好或许对房价怎么提振的问题，而是这儿面或许存在的信息差！
在浙江说房发布的《勾庄限价首破3W，又一个价值凹地消失，杭州还有哪里适宜上车？》一文中，从前说到：
杭州未来还有哪里适宜上车？
答案是：三墩北。三墩北行政区划归于西湖区，相同的地段，西湖区的房子能比余杭区的房子贵1W。勾庄板块隶归于余杭，在勾庄限价打破1W的情况下，本年1月10日拍出的三墩北地块精装限价仅为28100，可谓良知价。未来三墩北新房精装限价破3W简直铁板钉钉。
其时浙江说房是归纳剖析业界对该区域的观点、价值预期，包含调查开发商土地拍卖时的体现、政府限价进步推测出这儿具有补涨价值。
而今日，假如去复盘上述工作，会发现几件事：
（1）为什么限价低时开发商也敢拼着亏本将地价拍高？
本钱永不眠，一个开发商头脑发热或许会拍出让自己亏本的地价，两个、三个乃至多个开发商在土地拍卖时都不谋而合的拍出与现在商场行情报价方枘圆凿的地价，这件工作就很值得商讨了。
从勾庄板块近一年的土地成交中，多家开发商在顶着压力竞拍，他们是否现已提早知晓这个板块爆炸性新闻——铁路撤除？
（2）为什么在政府限价文件中，这儿的限价在一次又一次的悄然进步？
论板块限价进步起伏，勾庄当属榜首。短短一年时刻，限价从25000一路飙涨至30500，限价飙涨超越20%！咱们应该知道的是，每一个区域的限价，都是通过政府对该区位十分详尽的归纳评判来确认的。没有因由的，一次又一次悄然进步，在各方置疑和隐晦之中，很或许存在着咱们不知道的信息。而这一信息或许是改动整个板块开展逻辑和区域定价的信息。
而这样的一个方法论，放在其他任何一个城市都将适用。本钱永不眠。
浙江说房，拨开楼市迷雾，探寻价值本真！
欢迎重视、保藏及转发！
