近来，重庆城轨快线璧山至铜梁线（以下简称璧铜线）又传来好音讯。
重庆市公共资源交易网刚发布了《郊区铁路璧山至铜梁线项目节点工程施工投标布告》，标志着该项目节点工程——铜梁站正式进入投标阶段。
而就在上一年11月29日上午，璧铜线在铜梁区正式开工建造。
全部音讯标明，璧铜线正快马加鞭，以期在2023年建成。
一条开展的“金动脉”
璧铜线全长37.5公里，设车站9座，起于郊区铁路尖顶坡，至璧山段结尾璧山站，经黛山大道站、河滨站、青龙湖站、大道站、蒲吕站、铜梁新城站、铜梁站，预期将止于铜梁西站。
这条快线可不一般。
璧铜线可与轨道交通1号线在璧山站换乘，与规划的城轨快线27号线顺接，可直达大学城、沙坪坝、大坪、重庆站、南坪、茶园和重庆东站等重要区域。
只需一次换乘，便可灵通主城九区和重要交通枢纽。
璧铜线选用新式城轨快线车，最高运转速度为160km/h。
建成后，璧山至铜梁全程约20分钟，而与之顺接的27号线比现有1号线时刻节省50%，估计从铜梁到渝中只需一小时。
据泄漏，城轨快线车将选用公交化运营形式。
璧铜线项目估计2023年建成，璧山、铜梁到时就真实融入主城区“1小时轨道通勤圈”。
安营扎寨的房企们
这一利好音讯，无疑影响了快线沿途的开发企业。铜梁，特别引得安营扎寨的房企跃跃欲试。
现在，铜梁的房地产商场，除了本乡的中小开发商以外，新鸥鹏地产、泽京等房企也早作区域深耕。新鸥鹏地产已开发兰亭雅舍、御景全国、壹号第宅等多个项目，铜梁美丽泽京项目体量也在约25万方。
此外，金科地产、北京城建等开发企业也进驻铜梁。
2018年10月，金科地产竞得龙城天街B6地块，出让面积84485平方米，成交单价每亩约210万，总价约2.66亿元。
很显着，尝到区县商场甜头的金科，预备在铜梁大干一场。
早在2018年，金科集团出售破1000亿，其间大重庆公司奉献近一半成绩，重庆作为金科的大本营，一向并行主城商场和区县商场。
璧铜线的建成，无疑将是开发商逐步往铜梁布局，外拓成为首要战略方向。
其实，从2017年开端，区县商场就已确认进入房地产开发新阶段。其间，通过高铁带动的渝西和川东区域衔接的几个城市，如璧山、江津、铜梁、永川、合川等地，表现就现已较为显着。
铜梁买房，你预备好了吗？
到铜梁抢房，或许不是骇人听闻。
一个要害点是：距主城1小时的通勤区域，铜梁的房价的却是个低洼之地。
依据贝壳大数据统计，现在，璧山最新二手房均价约7500元/㎡，新房均价在8800元/㎡；北碚的新房均价高达12880元/㎡。而铜梁的二手房均价仅6400元/㎡，新房均价也只要7500元/㎡。
仅以新房均价比照，铜梁比璧山单价廉价了1300元/㎡，铜梁比北碚更是廉价了超越5000元/㎡。
间隔主城的通勤间隔1小时，说不定，北碚的某些楼盘耗时会更久。
事实上，近年来，跟着重庆路网的不断完善，房地产商场量价整体呈上涨趋势。其间，江津、璧山受利于区域及轨道交通规划，量价均上涨显着。
璧山作为重庆西走第一站，近年的土地招拍挂商场之间的竞赛剧烈，许多房企争相进入璧山，这中心还包含不怎么到区县的龙湖。
璧山近五年商品住宅成交均价持续增加。2018年成交量增加至167.11万方，同比增加24%，较一小时经济圈增速高出21个百分点；成交价上涨到6571元/㎡，同比上涨34%，上涨幅度较一小时经济圈高15个百分点。
增速方面，璧山成交量、价增速均高于一小时经济圈区县平均水平。
以璧山为例，或许可以正常的看到未来铜梁楼市的轨道。
铜梁，远的仅仅心思间隔。
别忘了，其实到重庆主城渝中，今后也便是1小时内的事儿。
